HONDA GL1800 GOLD WING TOUR WITH DCT & AIRBAG

HONDA GL1800 GOLD WING TOUR WITH DCT & AIRBAG

Despesas de Documentação/Legalização não incluídas no valor de 455€.

MarcaHonda
ModeloGL1800 GOLD WING TOUR WITH DCT & AIRBAG
Cilindrada1.833 cm³
SegmentoTouring / Sport-touring
CorPreto, Branco, Vermelho
Descrição
Cores
Especificações

Uma elegante máquina de excelentes acabamentos que é muito mais do que apenas uma moto.

A magnífica Honda GL1800 Gold Wing torna o passeio mais fácil e mais agradável do que nunca. O seu motor de seis cilindros de 1833cc pode ser equipado com uma transmissão manual de seis velocidades ou com a nossa refinada transmissão de embraiagem dupla de sete velocidades (DCT), enquanto o sistema Throttle By Wire (TBW) tem quatro modos de condução à escolha – TOUR, SPORT, ECON e RAIN – com definições FI otimizadas para controlo de baixa velocidade. Quer escolha a Gold Wing sem mala traseira ou a Gold Wing Tour totalmente equipada (com opção Airbag), a principal moto da Honda reina suprema em níveis de conforto e luxo, pela cidade ou em estrada aberta.


O motor premium de seis cilindros da Honda é único.

Com 4 válvulas por cilindro e cabeças dos cilindros Unicam, o som e a sensação do motor da Honda Gold Wing são, como sempre, exclusivamente evocativos. E a sua posição, para a frente no chassis, proporciona uma condução equilibrada e verdadeiramente conectada. A aceleração rápida, desde as baixas rotações e a sonoridade distinta do escape depressa trazem um sorriso ao condutor, assim que os limites da cidade ficarem para trás.

Uma viagem suave

A estrutura em alumínio fundido utiliza um sistema de suspensão dianteira de duplo braço que proporciona uma sensação de conforto e progressividade ao manuseamento. Uma inovadora unidade Pro Arm combina com o Pro-Link, para oferecer um controlo preciso, e para a Gold Wing Tour, as novas definições de amortecimento dianteiro e traseiro proporcionam o máximo conforto para si e para o seu passageiro.

 

O preço referido é o PVP recomendado com IVA e pode alterar sem aviso prévio. A presente informação não prescinde de proposta formal. Consulte-nos!

 

Motor
DIÂMETRO X CURSO (MM) 73 x 73 mm
ALIMENTAÇÃO Injecção electrónica de combustível PGM-FI
TAXA DE COMPRESSÃO 10,5 : 1
EMISSÕES C02 131 g/km
CILINDRADA (CM3) 1833
TIPO DE MOTOR 6 cilindros opostos, SOHC, 24 válvulas, 4 tempos, arrefecido por líquido
POTÊNCIA MÁXIMA 93 kW/5.500 rpm
BINÁRIO MÁXIMO 170 N·m/4.500 rpm
CAPACIDADE DE ÓLEO (LITROS) 5,6 litros (DCT)
ARRANQUE Sistema de alternador integrado no motor de arranque
DIÂMETRO CORPO ACELERADOR 50 mm
 
Rodas
TIPO DE SISTEMA ABS Sistema ABS combinado de controlo eletrónico
TRAVÕES FRENTE Sistema hidráulico de dois discos flutuantes de 320 mm x 4,5 mm, pinças de 6 êmbolos e pastilhas em material sinterizado.
TRAVÕES RECTAGUARDA Disco ventilado de 316 mm x 11 mm, pinça de 3 êmbolos e pastilhas em material sinterizado.
SUSPENSÃO – FRENTE Duplos Braços sobrepostos
SUSPENSÃO – RECTAGUARDA Pro Link
PNEUS – FRENTE 130/ 70R 18
PNEUS – RECTAGUARDA 200/ 55R 16
RODA – TIPO – FRENTE 18 x MT3.5
RODA – TIPO – RECTAGUARDA 16 x MT6.0
 
Ciclística
BATERIA 12V/20AH
ÂNGULO DA COLUNA DE DIRECÇÃO 30,5°
DIMENSÕES (MM) 2.475 x 925 x 1.340 mm
QUADRO Dupla trave em liga de alumínio
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL (LITROS) 21,1 litros
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL 5,6 litros / 100km 
DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO (MM) 130 mm
LUZES LED
PESO EM ORDEM DE MARCHA (KG) 365 kg
ALTURA DO ASSENTO (MM) 745 mm
TRAIL (MM) 109 mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (MM) 1.695 mm
 
Transmissão
EMBRAIAGEM (DCT) Embraiagem húmida, discos múltiplos por pressão de óleo
TRANSMISSÃO FINAL Veio selado
CAIXA DE VELOCIDADES Caixa DCT de dupla embraiagem com 7 velocidades e marcha-atrás
TIPO TRANSMISSÃO 7 velocidades
 

INFORMAÇÕES

• Despesas de Documentação/Legalização não incluídas.


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