UMA VONTADE EMOCIONANTE DE ATINGIR O REDLINE
A potência viciante dos quatro cilindros no seu melhor.
Vamos falar dos factos. A potência máxima desta moto foi aumentada para 70 kW. No entanto, existe uma conversão fácil disponibilizada pelos concessionários Honda para a tornar compatível com a carta de condução A2. A CBR650R lidera a sua classe em termos de relação peso-potência. O binário de 64 Nm é excecional e o redline começa agora às 12 000 rpm. O motor de quatro cilindros em linha DOHC de 16 válvulas atrai a atenção. A embraiagem deslizante facilita as passagens para mudanças superiores e as passagens bruscas para mudanças inferiores, enquanto o Controlo de binário selecionável da Honda (HSTC) mantém a tração na roda traseira para que se possa concentrar na condução em curva. O sistema de admissão de dupla conduta foi melhorado ao nível da estrutura interior do filtro de ar e o maior diâmetro do tubo de escape produz uma resposta imediata nas recuperações a partir das 7000 rotações.
EQUIPAMENTO PREMIUM
O alto desempenho implica altas especificações.
Embora tenha sido inspirada na CBR1000RR, a CBR650R seguiu o seu próprio caminho e as suas especificações foram melhoradas a condizer. Graças à capacidade ajustada do depósito de combustível, aos poisa-pés redesenhados e à iluminação totalmente LED, a CBR650R é 6 kg mais leve do que a sua predecessora. O farol dianteiro duplo realça os ângulos agressivos da moto. O guiador encaixa por baixo da ponte superior e o painel de instrumentos possui um ecrã digital LCD.
