HONDA CRF1100L AFRICA TWIN – ADVENTURE SPORTS 2025

HONDA HONDA CRF1100L AFRICA TWIN - ADVENTURE SPORTS PRETO

Despesas de Documentação/Legalização não incluídas. No valor de 455€ c/IVA.

MarcaHonda
ModeloCRF1100L AFRICA TWIN - ADVENTURE SPORTS CINZA
Cilindrada1084 cc
SegmentoAdventure
CorMATTE IRIDIUM GREY METALLIC (NH-C64M)
Descrição
Cores
Especificações

A VERDADEIRA AVENTURA NUNCA ACABA

A nova Africa Twin Adventure Sports ES é algo de especial. Mais binário em regimes médios para uma forte aceleração em ultrapassagem. Uma roda dianteira de 19 polegadas, com um pneu 110/80-19, uma menor altura do assento e a Suspensão eletrónica Showa-EERA™ atuam em conjunto para proporcionar um comportamento impecável em estrada. E, para retirar o máximo proveito do depósito de combustível de 24,8 L, uma nova carenagem e um novo para-brisas oferecem uma proteção contra o vento para dias longos e agradáveis no banco. E é exatamente para isso que esta moto foi feita.

Aumento do binário

Concedemos mais 7% de binário ao motor de dois cilindros OHC refrigerado por líquido, com um desempenho muito mais forte nas rotações mais baixas e ao longo da gama de rotações intermédia. É imediatamente percetível ao rodar o acelerador pela primeira vez. E, graças a uma relação de compressão mais elevada de 10,5:1, a um novo comando das válvulas e a uma admissão atualizada, existe a mesma potência máxima de 75 kW (101 hp) e mais nos regimes médios. O Throttle By Wire foi atualizado para um controlo ainda mais preciso. E o escape é novo para um melhor desempenho e um som mais rico e musculado à medida que as rotações sobem.

Suspensão eletrónica

Com um curso 20 mm mais curto, o ajuste de condução equipado eletronicamente Showa (Showa-EERA) à frente e atrás está agora disponível de série. O que significa um amortecimento ideal, em todas as circunstâncias. Para uma configuração de base perfeita, escolha a opção Mid. Existe igualmente a opção Hard, para uma condução progressiva, para viajar ou para transportar um passageiro e bagagem, a opção Soft para uma fácil manobrabilidade e a opção Off-Road para uma reação precisa da suspensão longe do asfalto. A opção User oferece uma personalização total (com a moto parada), sendo possível alternar entre modos – e ajustar a pré-carga da mola traseira – durante a condução.

Controlo eletrónico com confiança

O Controlo de binário selecionável da Honda (HSTC) de 7 níveis – gerido pela IMU para uma intervenção progressiva – monitoriza a tração da roda traseira e reúne a tração em estrada ou todo-o-terreno.  O Controlo de levantamento da roda dianteira de 3 níveis proporciona apenas a elevação da roda dianteira que pretender, ao passo que o ABS em curva inspira total confiança na travagem. Estão definidos e disponiveis quatro modos de condução predefinidos, URBAN, TOUR, GRAVEL e OFF-ROAD, mas é possível personalizar por completo todos os parâmetros com 2 modos USER e ajustar os níveis de Potência do motor, Travão-Motor e HSTC de acordo com as suas preferências pessoais.

Transmissão de dupla embraiagem

Pode escolher a sua Africa Twin Adventure Sports ES com DCT de seis velocidades, o que equivale a instantâneas mudanças de velocidades automáticas, suaves e sem preocupações para cima e para baixo, o que é ideal para viagens de longa distância. Esta funcionalidade foi recentemente atualizada, para uma sensação natural no arranque e a baixas velocidades e o desempenho das mudanças de velocidade é totalmente personalizável. Os comandos de mudanças oferecem um controlo manual e uma pressão no interrutor G (no ecrã TFT) reduz a patinagem da embraiagem, aumentando a tração e a sensação da roda traseira ao conduzir fora de estrada.

Ir mais além

Esta moto foi construída para percorrer longas distâncias e todas as atualizações preparam-na para grandes distâncias. A Suspensão eletrónica Showa-EERA™ oferece um controlo perfeito do amortecimento, sendo possível alternar entre modos – e ajustar a pré-carga da mola traseira – durante a condução. A roda dianteira de 19 polegadas proporciona maior aderência na dianteira, em conjunto com um centro de gravidade mais baixo. A altura do assento é mais baixa e ajustável, sem necessidade de ferramentas, entre 835 e 855 mm, e o próprio assento foi redesenhado, sendo mais espesso e tendo uma área 8% maior, para a maior autonomia de condução que o depósito de combustível de 24,8 litros possibilita. Está igualmente disponível o confortável para-brisas ajustável em 5 níveis de altura, punhos aquecidos, o caráter prático das tomadas de acessórios e USB e a conectividade total para aceder às aplicações de navegação do seu smartphone.

 

O preço referido é o PVP recomendado com IVA e pode alterar sem aviso prévio. A presente informação não prescinde de proposta formal. Consulte-nos!

Características principais

Emergency Stop Signal
Sim

Self Cancelling Indicators
Sim

TOMADA USB
Sim

Motor

DIÂMETRO X CURSO (mm)
92,0 mm x 81,5 mm

ALIMENTAÇÃO
PGM-FI

TAXA DE COMPRESSÃO
10,5:1

EMISSÕES C02 (g/km)
114g/km

CILINDRADA (cm3)
1084

TIPO DE MOTOR
Motor bicilíndrico paralelo, 8 válvulas, 4 tempos, cambota a 270°, Unicam, arrefecimento por líquido

IGNIÇÃO
Eletrónica, digital, transistorizada

POTÊNCIA MÁXIMA
75,0kW/7.500rpm

BINÁRIO MÁXIMO
112Nm/5.500rpm

CAPACIDADE DE ÓLEO (Litros)
4,8

ARRANQUE
Elétrico

DIÂMETRO CORPO ACELERADOR
46 mm

Rodas

TRAVÕES FRENTE
Sistema hidráulico de dois discos ondulados e flutuantes de 310 mm, com cubos em alumínio, pinças radiais de 4 êmbolos, pastilhas em material sinterizado

TRAVÕES RECTAGUARDA
Sistema hidráulico de um disco ondulado de 256 mm, com pinça de 2 êmbolo e pastilhas em material sinterizado 2 canais com ABS traseiro de função de desligar.

SUSPENSÃO – FRENTE
Forquilha telescópica invertida SHOWA, bainhas de 45 mm de diâmetro e unidade de controlo eletrónico (SHOWA EERA), com afinação em compressão e em extensão; curso de 210 mm

SUSPENSÃO – RECTAGUARDA
Forquilha telescópica invertida SHOWA, bainhas de 45 mm de diâmetro e unidade de controlo eletrónico (SHOWA EERA), com afinação em compressão e em extensão; curso de 210 mm

RODA – TAMANHO – FRENTE
Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET

PNEUS – FRENTE
110/80-R19M/C 59V (Tubeless)

PNEUS – RECTAGUARDA
150/70-R18M/C 70H (Tubeless)

RODA – TAMANHO – RECTAGUARDA
Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET

RODA – TIPO – FRENTE
19M/C x MT2.50, Jante de alumínio com raios de aço

RODA – TIPO – RECTAGUARDA
18 M/C x MT 4,00 Jante de alumínio com raios de arame

TIPO DE SISTEMA ABS
2 canais com IMU ABS com seleção de modos, com definição para estrada e fora-de-estrada

Ciclística

BATERIA
BATERIA de 12 V-6Ah de iões de lítio

ÂNGULO DA COLUNA DE DIRECÇÃO
27,5°

DIMENSÕES (mm)
2.305mm X 960mm X 1.475mm

QUADRO
Berço semi-duplo

DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL (Litros)
24,8 litros

CONSUMO DE COMBUSTÍVEL
20,5km/l

DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO (mm)
220mm

LUZES
LEDs

PESO EM ORDEM DE MARCHA (kg)
243

ALTURA DO ASSENTO (mm)
835/855 mm (Banco mais baixo opcional de 795 mm)

TRAIL (mm)
106 mm

DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (mm)
1.570

Transmissão

EMBRAIAGEM
Embraiagem húmida, discos múltiplos, molas helicoidais, com came de assistência em alumínio e função deslizante

EMBRAIAGEM – FUNCIONAMENTO
Cabo

TRANSMISSÃO FINAL
Corrente de transmissão selada por O-rings

CAIXA DE VELOCIDADES
6 velocidades

TIPO TRANSMISSÃO
Transmissão de embraiagem manual

Quick Shifter
Acessórios Opcionais

Instrumentos e Eletrônicos

TOMADA 12V
Sim

INSTRUMENTOS
Painel multi-informações LCD 6,5 polegadas, TFT, comando por toque

FAROLIM
LEDs

Daytime Running Lights
Sim

Cornering Light
Sim

Connectivity
Transmissão de áudio por Bluetooth e protocolos Apple CarPlay/Android Auto (por cabo)

TOMADA USB
Sim

Self Cancelling Indicators
Sim

Cruise Control
Sim

Emergency Stop Signal
Sim

Security
Imobilizador

Características Adicionais

Modos de Condução
Urban, Tour, Gravel, Off-Road, User

INFORMAÇÕES

• Despesas de Documentação/Legalização não incluídas.


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