Despesas de Documentação/Legalização não incluídas. No valor de 455€ c/IVA.
A VERDADEIRA AVENTURA NUNCA ACABA
A nova Africa Twin Adventure Sports ES é algo de especial. Mais binário em regimes médios para uma forte aceleração em ultrapassagem. Uma roda dianteira de 19 polegadas, com um pneu 110/80-19, uma menor altura do assento e a Suspensão eletrónica Showa-EERA™ atuam em conjunto para proporcionar um comportamento impecável em estrada. E, para retirar o máximo proveito do depósito de combustível de 24,8 L, uma nova carenagem e um novo para-brisas oferecem uma proteção contra o vento para dias longos e agradáveis no banco. E é exatamente para isso que esta moto foi feita.
Aumento do binário
Concedemos mais 7% de binário ao motor de dois cilindros OHC refrigerado por líquido, com um desempenho muito mais forte nas rotações mais baixas e ao longo da gama de rotações intermédia. É imediatamente percetível ao rodar o acelerador pela primeira vez. E, graças a uma relação de compressão mais elevada de 10,5:1, a um novo comando das válvulas e a uma admissão atualizada, existe a mesma potência máxima de 75 kW (101 hp) e mais nos regimes médios. O Throttle By Wire foi atualizado para um controlo ainda mais preciso. E o escape é novo para um melhor desempenho e um som mais rico e musculado à medida que as rotações sobem.
Suspensão eletrónica
Com um curso 20 mm mais curto, o ajuste de condução equipado eletronicamente Showa (Showa-EERA) à frente e atrás está agora disponível de série. O que significa um amortecimento ideal, em todas as circunstâncias. Para uma configuração de base perfeita, escolha a opção Mid. Existe igualmente a opção Hard, para uma condução progressiva, para viajar ou para transportar um passageiro e bagagem, a opção Soft para uma fácil manobrabilidade e a opção Off-Road para uma reação precisa da suspensão longe do asfalto. A opção User oferece uma personalização total (com a moto parada), sendo possível alternar entre modos – e ajustar a pré-carga da mola traseira – durante a condução.
Controlo eletrónico com confiança
O Controlo de binário selecionável da Honda (HSTC) de 7 níveis – gerido pela IMU para uma intervenção progressiva – monitoriza a tração da roda traseira e reúne a tração em estrada ou todo-o-terreno. O Controlo de levantamento da roda dianteira de 3 níveis proporciona apenas a elevação da roda dianteira que pretender, ao passo que o ABS em curva inspira total confiança na travagem. Estão definidos e disponiveis quatro modos de condução predefinidos, URBAN, TOUR, GRAVEL e OFF-ROAD, mas é possível personalizar por completo todos os parâmetros com 2 modos USER e ajustar os níveis de Potência do motor, Travão-Motor e HSTC de acordo com as suas preferências pessoais.
Transmissão de dupla embraiagem
Pode escolher a sua Africa Twin Adventure Sports ES com DCT de seis velocidades, o que equivale a instantâneas mudanças de velocidades automáticas, suaves e sem preocupações para cima e para baixo, o que é ideal para viagens de longa distância. Esta funcionalidade foi recentemente atualizada, para uma sensação natural no arranque e a baixas velocidades e o desempenho das mudanças de velocidade é totalmente personalizável. Os comandos de mudanças oferecem um controlo manual e uma pressão no interrutor G (no ecrã TFT) reduz a patinagem da embraiagem, aumentando a tração e a sensação da roda traseira ao conduzir fora de estrada.
Ir mais além
Esta moto foi construída para percorrer longas distâncias e todas as atualizações preparam-na para grandes distâncias. A Suspensão eletrónica Showa-EERA™ oferece um controlo perfeito do amortecimento, sendo possível alternar entre modos – e ajustar a pré-carga da mola traseira – durante a condução. A roda dianteira de 19 polegadas proporciona maior aderência na dianteira, em conjunto com um centro de gravidade mais baixo. A altura do assento é mais baixa e ajustável, sem necessidade de ferramentas, entre 835 e 855 mm, e o próprio assento foi redesenhado, sendo mais espesso e tendo uma área 8% maior, para a maior autonomia de condução que o depósito de combustível de 24,8 litros possibilita. Está igualmente disponível o confortável para-brisas ajustável em 5 níveis de altura, punhos aquecidos, o caráter prático das tomadas de acessórios e USB e a conectividade total para aceder às aplicações de navegação do seu smartphone.
O preço referido é o PVP recomendado com IVA e pode alterar sem aviso prévio. A presente informação não prescinde de proposta formal. Consulte-nos!
Características principais
Emergency Stop Signal
Sim
Self Cancelling Indicators
Sim
TOMADA USB
Sim
Motor
DIÂMETRO X CURSO (mm)
92,0 mm x 81,5 mm
ALIMENTAÇÃO
PGM-FI
TAXA DE COMPRESSÃO
10,5:1
EMISSÕES C02 (g/km)
114g/km
CILINDRADA (cm3)
1084
TIPO DE MOTOR
Motor bicilíndrico paralelo, 8 válvulas, 4 tempos, cambota a 270°, Unicam, arrefecimento por líquido
IGNIÇÃO
Eletrónica, digital, transistorizada
POTÊNCIA MÁXIMA
75,0kW/7.500rpm
BINÁRIO MÁXIMO
112Nm/5.500rpm
CAPACIDADE DE ÓLEO (Litros)
4,8
ARRANQUE
Elétrico
DIÂMETRO CORPO ACELERADOR
46 mm
Rodas
TRAVÕES FRENTE
Sistema hidráulico de dois discos ondulados e flutuantes de 310 mm, com cubos em alumínio, pinças radiais de 4 êmbolos, pastilhas em material sinterizado
TRAVÕES RECTAGUARDA
Sistema hidráulico de um disco ondulado de 256 mm, com pinça de 2 êmbolo e pastilhas em material sinterizado 2 canais com ABS traseiro de função de desligar.
SUSPENSÃO – FRENTE
Forquilha telescópica invertida SHOWA, bainhas de 45 mm de diâmetro e unidade de controlo eletrónico (SHOWA EERA), com afinação em compressão e em extensão; curso de 210 mm
SUSPENSÃO – RECTAGUARDA
Forquilha telescópica invertida SHOWA, bainhas de 45 mm de diâmetro e unidade de controlo eletrónico (SHOWA EERA), com afinação em compressão e em extensão; curso de 210 mm
RODA – TAMANHO – FRENTE
Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET
PNEUS – FRENTE
110/80-R19M/C 59V (Tubeless)
PNEUS – RECTAGUARDA
150/70-R18M/C 70H (Tubeless)
RODA – TAMANHO – RECTAGUARDA
Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET
RODA – TIPO – FRENTE
19M/C x MT2.50, Jante de alumínio com raios de aço
RODA – TIPO – RECTAGUARDA
18 M/C x MT 4,00 Jante de alumínio com raios de arame
TIPO DE SISTEMA ABS
2 canais com IMU ABS com seleção de modos, com definição para estrada e fora-de-estrada
Ciclística
BATERIA
BATERIA de 12 V-6Ah de iões de lítio
ÂNGULO DA COLUNA DE DIRECÇÃO
27,5°
DIMENSÕES (mm)
2.305mm X 960mm X 1.475mm
QUADRO
Berço semi-duplo
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL (Litros)
24,8 litros
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL
20,5km/l
DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO (mm)
220mm
LUZES
LEDs
PESO EM ORDEM DE MARCHA (kg)
243
ALTURA DO ASSENTO (mm)
835/855 mm (Banco mais baixo opcional de 795 mm)
TRAIL (mm)
106 mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (mm)
1.570
Transmissão
EMBRAIAGEM
Embraiagem húmida, discos múltiplos, molas helicoidais, com came de assistência em alumínio e função deslizante
EMBRAIAGEM – FUNCIONAMENTO
Cabo
TRANSMISSÃO FINAL
Corrente de transmissão selada por O-rings
CAIXA DE VELOCIDADES
6 velocidades
TIPO TRANSMISSÃO
Transmissão de embraiagem manual
Quick Shifter
Acessórios Opcionais
Instrumentos e Eletrônicos
TOMADA 12V
Sim
INSTRUMENTOS
Painel multi-informações LCD 6,5 polegadas, TFT, comando por toque
FAROLIM
LEDs
Daytime Running Lights
Sim
Cornering Light
Sim
Connectivity
Transmissão de áudio por Bluetooth e protocolos Apple CarPlay/Android Auto (por cabo)
TOMADA USB
Sim
Self Cancelling Indicators
Sim
Cruise Control
Sim
Emergency Stop Signal
Sim
Security
Imobilizador
Características Adicionais
Modos de Condução
Urban, Tour, Gravel, Off-Road, User