HONDA CRF1100L AFRICA TWIN DCT 2024

HONDA CRF1100L AFRICA TWIN DCT

Despesas de Documentação/Legalização não incluídas. No valor de 455€ c/IVA.

MarcaHonda
ModeloCRF1100L AFRICA TWIN DCT
Cilindrada1084 cc
SegmentoAdventure
CorGrand Prix Red (R-380)
Descrição
Cores
Especificações

FORJADA PELA ROBUSTEZ

A Africa Twin acaba de ser alvo de uma atualização. Continua a ser a moto de aventura incrivelmente ágil que sempre foi, com um desempenho para testar os limites, mas com um binário adicional a baixas rotações para a condução. Um novo ecrã ajustável torna os dias na estrada muito mais confortáveis. Os pneus sem câmara de ar são facilmente reparáveis. E a opção de Suspensão eletrónica da Africa Twin ES, com Showa-EERA™, abre novos horizontes de aventura.

Desempenho mais musculado

O binário é o que oferece tração em estradas de terra. É o que proporciona a aceleração instantânea necessária para uma ultrapassagem segura, especialmente ao conduzir com passageiro e carga. Como tal, concedemos mais 7% de binário ao motor de dois cilindros OHC refrigerado por líquido, com um desempenho muito mais forte nas rotações mais baixas e ao longo da gama de rotações intermédia. E, graças a uma relação de compressão mais elevada, a um novo comando das válvulas e a uma admissão e escape atualizados, não se verifica qualquer perda de potência – 75 kW (101 hp), no máximo – com a resposta precisa e a sensação de controlo do Throttle By Wire.

Para testar os limites

Para conduzir fora de estrada, é necessário encontrar o equilíbrio para a propulsão. E é exatamente isso que este chassis oferece. A fórmula é precisa; um quadro de aço leve, um braço oscilante de alumínio inspirado na CRF450R e um subquadro aparafusado oferecem a rigidez e o feedback certos para a tração. A suspensão Showa de longo curso – 230 mm de curso à frente e 220 mm atrás – com definições atualizadas absorve o terreno acidentado, existindo uma enorme distância ao solo de 250 mm para transpor obstáculos. Para uma configuração precisa, o amortecedor traseiro, que funciona através do Pro-Link, é totalmente ajustável em termos de compressão e amortecimento de ressaltos. Está agora disponível uma nova versão da Africa Twin com Suspensão eletrónica.

Para todas as aventuras

A Africa Twin está equipada com um sistema eletrónico que torna a condução mais agradável e segura. Independentemente do percurso. O Controlo de binário selecionável de 7 níveis da Honda – gerido por uma IMU de 6 eixos – monitoriza a tração das rodas traseiras e reúne suavemente a tração em estrada ou todo-o-terreno. O controlo de levantamento da roda dianteira de 3 níveis proporciona apenas a elevação da roda dianteira que pretender, ao passo que o ABS em curva inspira total confiança na travagem. Estão definidos e prontos quatro modos de condução predefinidos, URBAN, TOUR, GRAVEL e OFF-ROAD, mas é possível personalizar por completo todos os parâmetros no modo USER.

Transmissão de dupla embraiagem (DCT)

Pode escolher a sua Africa Twin com DCT de seis velocidades, o que significa uma mudança de velocidades automática, suave e sem preocupações para cima e para baixo, o que é ideal para viagens de longa distância. Esta funcionalidade foi recentemente atualizada, para uma sensação natural no arranque e a baixas velocidades. Personalizável, desde uma condução descontraída até ao derradeiro desempenho desportivo. É igualmente possível passar para o controlo manual utilizando os manípulos de mudanças do lado esquerdo. E, ao conduzir fora de estrada, basta premir o interrutor G (no ecrã TFT) para reduzir a patinagem da embraiagem, aumentando a tração e a sensação da roda traseira.

CRF1100L Africa Twin ES

Premimos o botão de atualização. Com firmeza. A Africa Twin ES dispõe do Ajuste de condução equipado eletronicamente Showa (Showa-EERA™), o que oferece definições ideais do amortecimento, em qualquer altura. Pretende uma definição base perfeita? Escolha a opção Mid. Existe igualmente a opção Hard, para uma condução progressiva, para viajar ou para transportar um passageiro e bagagem, a opção Soft para uma fácil manobrabilidade e a opção Off-Road para uma reação precisa da suspensão longe do asfalto. A opção User oferece uma personalização total (com a moto parada), sendo possível alternar entre modos – e ajustar a pré-carga da mola traseira – durante a condução. A Africa Twin ES inclui igualmente punhos aquecidos e uma tomada de acessórios de série.

 

O preço referido é o PVP recomendado com IVA e pode alterar sem aviso prévio. A presente informação não prescinde de proposta formal. Consulte-nos!

Caraterísticas principais

Emergency Stop Signal
Sim

Self Cancelling Indicators
Sim

TOMADA USB
Sim (USB Tipo A, 1,5 A)

Motor

DIÂMETRO X CURSO (mm)
92,0 mm x 81,5 mm

ALIMENTAÇÃO
PGM-FI

TAXA DE COMPRESSÃO
10,5:1

EMISSÕES C02 (g/km)
114g/km

CILINDRADA (cm3)
1084

TIPO DE MOTOR
Motor bicilíndrico paralelo, 8 válvulas, 4 tempos, cambota a 270°, Unicam, arrefecimento por líquido

IGNIÇÃO
Eletrónica, digital, transistorizada

POTÊNCIA MÁXIMA
75,0kW/7.500rpm

BINÁRIO MÁXIMO
112Nm/5.500rpm

CAPACIDADE DE ÓLEO (Litros)
5.2

ARRANQUE
Elétrico

DIÂMETRO CORPO ACELERADOR
46 mm

Rodas

TRAVÕES FRENTE
Sistema hidráulico de dois discos ondulados e flutuantes de 310 mm, com cubos em alumínio, pinças radiais de 4 êmbolos e pastilhas em material sinterizado

TRAVÕES RECTAGUARDA
Sistema hidráulico de um disco ondulado de 256 mm, com pinça de 2 êmbolo e pastilhas em material sinterizado 2 canais com ABS traseiro de função de desligar.

SUSPENSÃO – FRENTE
Forquilha telescópica invertida Showa de 45 mm, tipo cartucho, com afinador tipo botão para a pré-carga e afinador de dupla função (DF); 230 mm de curso

SUSPENSÃO – RECTAGUARDA
Braço oscilante monobloco em alumínio, com sistema Pro-Link e amortecedor SHOWA com reservatório de gás, afinadores hidráulicos tipo botão para a pré-carga e para o amortecimento em extensão, 220 mm de curso da roda traseira.

RODA – TAMANHO – FRENTE
Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET

PNEUS – FRENTE
90/90-21M/C 54H (Tubeless)

PNEUS – RECTAGUARDA
150/70-R18M/C 70H (Tubeless)

RODA – TAMANHO – RECTAGUARDA
Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET

RODA – TIPO – FRENTE
21 M/C x 2,15, jante de alumínio com raios de arame

RODA – TIPO – RECTAGUARDA
18 M/C x MT 4,00 Jante de alumínio com raios de arame

TIPO DE SISTEMA ABS
2 canais com IMU ABS com seleção de modos, com definição para estrada e fora-de-estrada

Ciclística

BATERIA
BATERIA de 12 V-6Ah de iões de lítio

ÂNGULO DA COLUNA DE DIRECÇÃO
27,5°

DIMENSÕES (mm)
2.330mm X 960mm X 1.485mm

QUADRO
Berço semi-duplo

DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL (Litros)
18,8 litros

CONSUMO DE COMBUSTÍVEL
4,87L/100km (20.5km/L)

DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO (mm)
250 mm

LUZES
LEDs

PESO EM ORDEM DE MARCHA (kg)
242

ALTURA DO ASSENTO (mm)
850/870 mm (Banco mais baixo opcional de 825 mm, banco mais alto opcional de 885 mm)

TRAIL (mm)
113 mm

DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (mm)
1.575 mm

Transmissão

EMBRAIAGEM
2 embraiagens húmidas, discos múltiplos com molas helicoidais

TRANSMISSÃO FINAL
Corrente de transmissão selada por O-rings

CAIXA DE VELOCIDADES
6 velocidades

TIPO TRANSMISSÃO
Transmissão de dupla embraiagem

Quick Shifter
Não

Instrumentos e Electrónicos

TOMADA 12V
Opcional

INSTRUMENTOS
Painel multi-informações LCD 6,5 polegadas, TFT, comando por toque

FAROLIM
LEDs

Daytime Running Lights
Sim

Cornering Light
Não

Connectivity
Transmissão de áudio por Bluetooth e protocolos Apple CarPlay/Android Auto (por cabo)

TOMADA USB
Sim (USB Tipo A, 1,5 A)

Self Cancelling Indicators
Sim

Cruise Control
Sim

Emergency Stop Signal
Sim

Security
Imobilizador + Alarme Opcional

Características Adicionais

Modos de Condução
Urban, Tour, Gravel, Off-Road, User

INFORMAÇÕES

• Despesas de Documentação/Legalização não incluídas.


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