HONDA CRF450RX

HONDA CRF450RX

Despesas de Documentação/Legalização não incluídas. No valor de 350€ c/IVA.

MarcaHonda
ModeloCRF 450RX
Cilindrada449,7 cc
SegmentoOff Road
CorEXTREME RED (R-292)
Descrição
Cores
Especificações

CRF450RX

A DERRADEIRA ARMA TODO-O-TERRENO

MÁQUINA DE TRAÇÃO

Tal como a CRF450R, a CRF450RX conta com um quadro e uma geometria de direção desenvolvidos diretamente a partir das motos de competição HRC, e apresenta novas definições de suspensão específicas para condução todo-o-terreno para poder entrar com mais potência e sair em mais velocidade. O motor conta também com um novo mapeamento da ECU para uma prestação de binário ainda mais suave, controlada por embraiagem hidráulica. O Controlo de arranque HRC de 3 níveis confere opções de arranque, independentemente das suas capacidades ou experiência de condução ou das condições em que conduz. E depois de controlar o arranque, o Controlo de Binário Selecionável da Honda (HSTC) de 3 níveis mantém a moto em andamento.

A FERRAMENTA DE ELEIÇÃO

Comece com o que há de melhor. E depois melhore-o.

Com a moto CRF450R MX como base, a CRF450RX já tem uma vantagem e juntamente com o seu equipamento específico para enduro – depósito de combustível maior, roda traseira de 18 polegadas e descanso lateral – o seu quadro de dupla-trave em alumínio permite reduzir no peso e conta com o equilíbrio de rigidez da versão de competição com geometria de direção mais exata, enorme distância ao solo e configurações de suspensão específicas da RX. A unidade do assento é pequena (e mais baixa nas costas) e de plástico fino e leve. Com uma potência média forte, o motor utiliza novas configurações ECU para uma resposta ainda mais suave do acelerador e uma entrega precisa. O sistema de descompressão minimiza a paragem do motor e a embraiagem hidráulica é construída para ser resistente, com uma leve carga de alavanca. O Controlo de Arranque HRC domina nos primeiros 100 metros e o HSTC gere a tração da roda traseira.

Depósito de combustível de 8 L, rodas DID e descanso lateral em alumínio forjado

O depósito de combustível de plástico de 8 L aumenta a autonomia. Leves e resistentes, as rodas DID com 21 polegadas na frente e 18 polegadas atrás têm um acabamento a preto. Para garantir a máxima segurança, o descanso lateral em alumínio forjado fica mais próximo.

Chassis forte e harmonioso.

Para melhorar todos os aspetos do desempenho em curva, o quadro dupla-trave cónico em alumínio apresenta um equilíbrio de rigidez com menos 20% de rigidez lateral. Os raios superiores e inferiores e o braço oscilante estão afinados para estarem à altura. A geometria da direção tem a exatidão dos modelos de competição.

Configurações de suspensão Showa para todo-o-terreno

Como a CRF450RX cobre todo o tipo de solo, a suspensão Showa tem a sua própria relação de mola e configuração de amortecedores. Para um equilíbrio perfeito entre a frente e a traseira, o conjunto de anilhas de baixa velocidade da forquilha invertida Showa, de 49 mm de diâmetro, proporciona agora uma compressão mais firme e um amortecimento do ressalto. Da mesma forma, o conjunto de anilhas baixa-média-alta do amortecedor foi ajustada com mais amortecimento de compressão, até ao fim.

Controlo de binário selecionável da Honda (HSTC)

O Modo de Condução 1 tem um longo tempo de reação com a intervenção mais leve, útil para reduzir o patinar em curvas apertadas. O Modo 2 é um ponto médio de ajuste geral enquanto que o Modo 3 intervém rápida e fortemente para controlo total em condições escorregadias e lamacentas.

Controlo de arranque HRC

Criado com feedback direto dos pilotos da HRC, o Controlo de Arranque a 3 níveis confere as opções necessárias para ter o melhor arranque possível, seja principiante ou profissional: O Nível 3 (principiante) dispara às 8250 rpm, o Nível 2 (padrão) às 8500 rpm e o Nível 3 (Experiente) às 9500 rpm.

Botão de seleção do modo do motor (EMSB)

O Botão de seleção do modo do motor (EMSB) altera as características de potência e binário do motor. Estão disponíveis três mapas em função das condições de estrada ou das preferências do condutor: O Modo 1 corresponde ao mapa padrão equilibrado, o Modo 2 é suave e o Modo 3 é amplamente agressivo.

Questões de durabilidade

A fiabilidade sólida foi um grande fator no sucesso da CRF450RX; um jato de óleo no pistão de cinco orifícios arrefece e lubrifica enquanto a bomba de limpeza de grande capacidade emprega tambores duplos de 12 mm. Como se costuma dizer, para terminar em primeiro lugar, primeiro é preciso terminar.

Guiador Renthal ajustável

O guiador Renthal (839) de alumínio reduz a fadiga do condutor e melhora o controlo. A posição pode ser ajustada de quatro formas (personalizando a posição de condução) e complementa-se com uma espuma do guiador Renthal. As proteções para as mãos equipadas de série também protegem as mãos e as alavancas.

Novos plásticos elegantes e leves

Para o ajudar a deslocar-se facilmente, o assento é mais curto, mais leve e mais baixo na parte traseira; os painéis laterais e a cobertura lateral do radiador também são estreitos, e o coletor de escape fica mais encostado ao motor. E para simplificar a manutenção, os plásticos são montados com apenas quatro parafusos em cada lado.

O preço referido é o PVP recomendado com IVA e pode alterar sem aviso prévio. A presente informação não prescinde de proposta formal. Consulte-nos!

Motor

DIÂMETRO X CURSO (mm) 96,0mm x 62,1mm
ALIMENTAÇÃO CDI Injecão Electrónica de Combustivel
TAXA DE COMPRESSÃO 13,5 : 1
CILINDRADA (cm3) 449,7cc
TIPO DE MOTOR Monoclindrico uni-cam a 4 tempos com refrigeração líquida
CAPACIDADE DE ÓLEO (Litros) 1,25 Litres
ARRANQUE Eléctrico

 

Rodas

TRAVÕES FRENTE Disco 260mm
TRAVÕES RECTAGUARDA Disco 240mm
SUSPENSÃO – FRENTE Forquilha Showa 49mm USD
SUSPENSÃO – RECTAGUARDA Monoamortecedor Showa com Honda Pro-Link
RODA – TAMANHO – FRENTE Dunlop Geomax AT81F
PNEUS – FRENTE 90/90-21M
PNEUS – RECTAGUARDA 120/90-18M
RODA – TAMANHO – RECTAGUARDA Dunlop Geomax AT81
RODA – TIPO – FRENTE Raios em alumínio
RODA – TIPO – RECTAGUARDA Raios em alumínio

 

Ciclística

ÂNGULO DA COLUNA DE DIRECÇÃO 27,2°
DIMENSÕES (mm) 2.182mm x 839mm x 1.282mm
QUADRO Dupla trave em alumínio
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL (Litros) 8 litros
DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO (mm) 336mm
PESO EM ORDEM DE MARCHA (kg) 107,3kg
ALTURA DO ASSENTO (mm) 965mm
TRAIL (mm) 115mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (mm) 1,.477mm

 

Transmissão

EMBRAIAGEM Tipo húmida com multi-discos
TRANSMISSÃO FINAL Corrente
TIPO TRANSMISSÃO Engrenagem constante

INFORMAÇÕES

• Despesas de Documentação/Legalização não incluídas.


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