HONDA VFR 800 X CROSSRUNNER

HONDA VFR 800 X CROSSRUNNER

Despesas de Documentação/Legalização não incluídas. No valor de 455€ c/IVA.

MarcaHonda
ModeloVFR 800 X CROSSRUNNER
Cilindrada782 cm³
SegmentoAdventure
CorBranco, Preto, Vermelho
Descrição
Cores
Especificações

CONVITE À EVASÃO

Liberte-se da cidade.

A nova VFR800X Crossrunner dá-lhe a liberdade desejada. Com quadro idêntico ao da VFR800F, esta moto de vincado estilo desportivo/aventureiro está equipada com motor V4-VTEC otimizado e robusta suspensão de grande curso. Prática, com iluminação LED integral, à frente e atrás, punhos com 5 níveis de aquecimento e banco ajustável em altura. O sistema de controlo do binário selecionável da Honda (HSTC) e o sistema de travagem anti-bloqueio (ABS) proporcionam confiança adicional em condições de condução exigentes.

 

SOFISTICADA E RESISTENTE

Concebida para enfrentar todas as condições de estrada, a VFR800X Crossrunner apresenta um estilo desportivo/aventureiro imponente e minimalista, exibindo orgulhosamente o seu motor V4-VTEC e um quadro de dupla trave em alumínio. O maior curso da suspensão dianteira e traseira facilita a condução nas mais exigentes estradas de asfalto. A posição de condução vertical e o amplo guiador proporcionam uma resposta da direção extremamente precisa e um controlo ágil, tanto em utilização urbana como nas mais reviradas estradas de montanha. Capaz de enfrentar as mais longas viagens, possui banco ajustável a 815 mm ou 835 mm de altura, proporcionando um nível de conforto ideal para cada condutor.

 

FACILIDADE DE CONTROLO

Dedicamos vários anos ao desenvolvimento das tecnologias que lhe permitem realizar viagens sem qualquer esforço. Acreditamos que só o controlo absoluto permite desfrutar da melhor forma de cada estrada, de cada viagem.

Controlo de Tração Regulável da Honda (HSTC)

O Controlo de Tração Regulável da Honda (HSTC) monitoriza e adequa a rotação da roda traseira em cada momento, recorrendo à gestão do motor para garantir que o pneu mantém a aderência em pisos escorregadios. São três os modos disponibilizados, controlados a partir do guiador e apresentados no painel de instrumentos LCD.

Faróis LED

O inconfundível farol em forma de X da VFR800X Crossrunner utiliza LED de “luz branca” brilhante para visibilidade melhorada graças a um feixe de luz mais intenso. Este design exclusivo é combinado com o LED do farolim traseiro para reduzir o consumo elétrico ao nível do motor.

 

DESEMPENHO VERSÁTIL

O motor V4-VTEC produz maior binário e potência e emite um som emocionante, de caracter verdadeiramente único, através do escape 4-2-1-1, à medida que as rotações aumentam.

É montado em chassis muito evoluído, idêntico ao da VFR800F, incluindo a nova forquilha telescópica com sistema HMAS da Honda de 43 mm de diâmetro, curso de 131 mm e ajuste contínuo da pré-carga da mola. Em conjunto com o amortecedor traseiro a gás cria uma máquina feroz e versátil, com estilo desportivo/aventureiro que alia sentido prático e elevada performance.

 

O preço referido é o PVP recomendado com IVA e pode alterar sem aviso prévio. A presente informação não prescinde de proposta formal. Consulte-nos!

Motor
DIÂMETRO X CURSO (MM) 72 x 48 mm
ALIMENTAÇÃO Injecção electrónica multi-ponto PGM-FI
TAXA DE COMPRESSÃO 11.8:1
CILINDRADA (CM3) 782
TIPO DE MOTOR V-4 a 90°, 4 tempos, 16 válvulas DOHC, arrefecido por líquido
POTÊNCIA MÁXIMA 78 kW (106 CV) / 10.250 rpm (95/1/EC)
BINÁRIO MÁXIMO 75 Nm / 8.500 rpm (95/1/EC)
CAPACIDADE DE ÓLEO (LITROS) 3,9 litros
ARRANQUE Elétrico
 
Rodas
TRAVÕES FRENTE Hidráulico, dois discos flutuantes de 310 mm x 4,5mm, com pinças de 4 pistões, com ABS de 2 canais e pastilhas de metal sinterizado
TRAVÕES RECTAGUARDA Hidráulico, disco simples de 256 mm x 6mm, com pinça de dois pistões, ABS de 2 canais e pastilhas de metal sinterizado
SUSPENSÃO – FRENTE Forquilha telescópica de 43 mm HMAS tipo cartucho com afinação contínua da pré-carga e 10 posições de ajuste, 145 mm de curso de eixo
SUSPENSÃO – RECTAGUARDA Pro-Link com amortecedor HMAS a gás, 35 níveis de afinação da pré-carga e afinação contínua do amortecimento em extensão, 148 mm de curso de eixo
RODA – TAMANHO – FRENTE 17M/C x MT3.50
PNEUS – FRENTE 120/70 ZR17 (58V)
PNEUS – RECTAGUARDA 180/55 ZR17 (73V)
RODA – TAMANHO – RECTAGUARDA 17M/C x MT3.50
RODA – TIPO – FRENTE 10 raios, alumínio fundido
RODA – TIPO – RECTAGUARDA 10 raios, alumínio fundido
 
Ciclística
BATERIA 12 V/11 AH (YTZ-12S)
ÂNGULO DA COLUNA DE DIRECÇÃO 26.3°
DIMENSÕES (MM) 2.190 x 870 x 1.360 mm
QUADRO Configuração Diamante; dupla trave em alumínio de secção tripla
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL (LITROS) 20,8 litros
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL 5,3l / 100km (18,76 km/l)
DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO (MM) 165 mm
LUZES LED (Máximos-2/Presença-2) com extensão
PESO EM ORDEM DE MARCHA (KG) 242 kg
ALTURA DO ASSENTO (MM) 835 / 815 mm
TRAIL (MM) 103 mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (MM) 1.475 mm
 
Transmissão
EMBRAIAGEM Húmida, multi-disco com molas helicoidais
TRANSMISSÃO FINAL Corrente selada por O-rings
TIPO TRANSMISSÃO 6 velocidades, engrenagem constante
 

INFORMAÇÕES

• Despesas de Documentação/Legalização não incluídas.


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