Despesas de Documentação/Legalização não incluídas. No valor de 300€ c/IVA.
SIMPLES PARA A RUA
A CB125R alia um desempenho concentrado numa silhueta elegante, oferecendo uma emocionante experiência de condução para novos condutores. Uma pequena irmã da incrível CB1000R – e portanto membro da família Neo Sports Café – faz uma afirmação instantânea com estilo arrojado envolvendo um quadro tubular de aço. Um painel de instrumentos LCD de última geração e iluminação LED completa são características de primeira qualidade, mas o que irá realmente chamar a sua atenção é a potência extra do novo motor de 125cc DOHC e a precisão da suspensão das forquilhas Showa SFF-BP USD.
Com ênfase no minimalismo, quanto mais viajar na CB125R, mais a sua confiança aumentará. Embora o seu tamanho compacto a torne fácil de gerir, as suas características de moto grande garantem que é a introdução perfeita ao motociclismo do mundo real. O novíssimo motor monocilíndrico DOHC 4V produz uma potência extra de 1,2 kW e 1,6 Nm de potência máxima e binário de condução através de uma caixa de 6 velocidades com mudança deslizante. Combinadas com a atualização do motor estão as forquilhas de suspensão Showa SFF-BP USD de 41 mm – uma especificação de alta qualidade que encontrará nas nossas motos maiores – que fornecem controlo e direção precisos, juntamente com pneus de tamanho normal e pinça de travão dianteira de montagem radial com gestão ABS da Unidade de Medição da Inércia (IMU). Se estiver pronto para passar para o nível seguinte, é agora.
A excitação da viagem. Cada membro da família – a CB125R e a CB300R de motor monocilíndrico, e a CB650R e a CB1000R de quatro cilindros – proporcionam um entusiasmante desempenho do motor e do chassis. Mas há mais do que isso. Cada uma delas apresenta uma especificação premium, com destaque para o hardware de elevada qualidade. E há o estilo. A Neo Sports Café destaca-se com a elegante simplicidade da engenharia, ousada e muito bonita. Tem orgulho em saber que é sua.
DIÂMETRO X CURSO (MM) | 58 x 47,2 mm |
ALIMENTAÇÃO | Injecção electrónica de combustível PGM-FI |
TAXA DE COMPRESSÃO | 11,0 : 1 |
EMISSÕES C02 | 48 g/km de CO2 |
CILINDRADA (CM3) | 125 cm³ |
TIPO DE MOTOR | Motor monocilíndrico, SOHC, 2 válvulas, 4 tempos, arrefecimento por líquido |
POTÊNCIA MÁXIMA | 9,8 kw/10.000 rpm |
BINÁRIO MÁXIMO | 10 N·m/8.000 rpm |
CAPACIDADE DE ÓLEO (LITROS) | 1,3 L |
ARRANQUE | Elétrico |
TIPO DE SISTEMA ABS | ABS independente à frente e atrás, com IMU |
SUSPENSÃO – FRENTE | Forquilha telescópica invertida de 41 mm |
SUSPENSÃO – RECTAGUARDA | Mono-amortecedor |
PNEUS – FRENTE | 110/70R17M/C 54H |
PNEUS – RECTAGUARDA | 150/60R17M/C 66H |
RODA – TIPO – FRENTE | 17 M/C x MT3,00 |
RODA – TIPO – RECTAGUARDA | 17 M/C x MT4,.00 |
BATERIA | YTZ6V 12 V / 5 AH MF |
ÂNGULO DA COLUNA DE DIRECÇÃO | 24,2° |
DIMENSÕES (MM) | 2.015 x 820 x 1.055 mm |
QUADRO | Quadro tipo diamante de pivot interno |
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL (LITROS) | 10,1 L |
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL | 2,06 l/100 km (48,4 km/l) (modo WMTC) |
DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO (MM) | 140 mm |
LUZES | Médio: 13 W; Máximo: 8,8 W (LEDs) |
PESO EM ORDEM DE MARCHA (KG) | 126 kg |
ALTURA DO ASSENTO (MM) | 816 mm |
TRAIL (MM) | 90,2 mm |
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (MM) | 1.345 mm |
EMBRAIAGEM | Embraiagem húmida hidráulica, discos múltiplos e molas helicoidais |
TRANSMISSÃO FINAL | Corrente de transmissão selada por O-rings |
TIPO TRANSMISSÃO | 6 velocidades |